枫雪无涯的小窝

    又来了温州出差，面对这边种种的情况，种种的困难，种种的不顺利，也都在坚持着，努力改变着。毕竟跟这个项目一年多的时间了，我的团队，我们都在努力的，为了能成功的目标努力着。

    每天不光这里要面对这样那样的事情，还要应付北京媒体的种种事情，有时觉得喘不过气来的。但还不是照旧在做，照旧在一步步的达成相应的工作节点，还不是都把这些应付过来了。。。

    所以，不管怎么样，我应该是骄傲的，我一起努力的朋友们应该是骄傲的。按我的理解，我们正在创造一个奇迹，我们即将创造一个奇迹：

    接了一个电话，没有要说话的感觉了，待续吧

    也许没有感觉，就很难再勉强了，很多人生旅途中事事也如此。。。

一、

石头问：我究竟该找个我爱的人做我的妻子呢？还是该找个爱我的人做我的妻子呢？

佛笑了笑：这个问题的答案其实就在你自己的心底。这些年来，能让你爱得死去活来，能让你感觉得到生活充实，能让你挺起胸不断往前走，是你爱的人呢？还是爱你的人呢？

石头也笑了：可是朋友们都劝我找个爱我的女孩做我的妻子？

佛说：真要是那样的话，你的一生就将从此注定碌碌无为！你是习惯在追逐爱情的过程中不断去完善自己的。你不再去追逐一个自己爱的人，你自我完善的脚步也就停滞下来了。

石头抢过了佛的话：那我要是追到了我爱的人呢？会不会就……

佛说：因为她是你最爱的人，让她活得幸福和快乐被你视作是一生中最大的幸福，所以，你还会为了她生活得更加幸福和快乐而不断努力。幸福和快乐是没有极限，所以你的努力也将没有极限，绝不会停止。

石头说：那我活的岂不是很辛苦？

佛说：这么多年了，你觉得自己辛苦吗？

石头摇了摇头，又笑了。 

二、

石头问：既然这样，那么是不是要善待一下爱我的人呢？

佛摇了摇头，说：你需要你爱的人善待你吗？

石头苦笑了一下：我想我不需要。

佛说：说说你的原因。

石头说：我对爱情的要求较为苛刻，那就是我不需要这里面夹杂着同情夹杂着怜悯，我要求她是发自内心的爱我的，同情怜悯宽容和忍让虽然也是一种爱，尽管也会给人带来某种意义上的幸福，但它却是我深恶痛绝，如果她对我的爱夹杂着这些，那么我宁愿她不要理睬我，又或者直接拒绝我的爱意，在我还来得及退出来的时候，因为感情是只能越陷越深的，绝望远比希望来的实在一些，因为绝望的痛是一剎那的，而希望的痛则是无限期的。

佛笑了：很好，你已经说出了答案！ 

三、

石头问：为什么我以前爱着一个女孩时，她在我眼中是最美丽的？而现在我爱着一个女孩，我却常常会发现长得比她漂亮的女孩呢？

佛问：你敢肯定你是真的那么爱她，在这世界上你是爱她最深的人吗？

石头毫不犹豫地说：那当然！

佛说：恭喜。你对她的爱是成熟、理智、真诚而深切的。

石头有些惊讶：哦？

佛又继续说：她不是这世间最美的，甚至在你那么爱她的时候，你都清楚地知道这个事实。但你还是那么地爱着她，因为你爱的不只是她的青春靓丽，要知道韶华易逝，红颜易老，但你对她的爱恋已经超越了这些表面的东西，也就超越了岁月。你爱的是她整个的人，主要是她的独一无二的内心。

石头忍不住说：是的，我的确很爱她的清纯善良，疼惜她的孩子气。

佛笑了笑：时间的任何考验对你的爱恋来说算不得什么。  

四、

石头问：为什么后来在一起的时候，两个人反倒没有了以前的那些激情，更多的是一种相互依赖？

佛说：那是因为你的心里已经潜移默化中将爱情转变为了亲情…

石头摸了摸脑袋：亲情？

佛继续说：当爱情到了一定的程度的时候，是会在不知不觉中转变为亲情的，你会逐渐将她看作你生命中的一部分，这样你就会多了一些宽容和谅解，也只有亲情才是你从诞生伊始上天就安排好的，也是你别无选择的，所以你后来做的，只能是去适应你的亲情，无论你出生多么高贵，你都要不讲任何条件的接受他们，并且对他们负责对他们好。

石头想了想，点头说道：亲情的确是这样的。

佛笑了笑：爱是因为相互欣赏而开始的，因为心动而相恋，因为互相离不开而结婚，但更重要的一点是需要宽容、谅解、习惯和适应才会携手一生的。

石头沉默了：原来爱情也是一种宿命。 

五、

石头问：在这样的一个时代，这样的一个社会里，像我这样的一个人这样辛苦地去爱一个人。是否值得呢？

佛说：你自己认为呢？

石头想了想，无言以对。

佛也沉默了一阵，终于他又开了口：路既然是自己选择的，就不能怨天尤人，你只能无怨无悔。

石头长吁了一口气，石头知道他懂了，他用坚定的目光看了佛一眼，没有再说话。

也不知是什么动力，我这个伪球迷今天竟然能完整地看完两场比赛，而没有睡着。。。也许是不习惯帝景酒店高高的床或是广州这该死的湿热天气吧。。。也许是想逃离，想回北京了，今天又狗改不了吃屎花了7个小时去机场遛了个弯（12点多的飞机，坐在延误了两个多小时后，又被通知要等未知的时间，全部下飞机，于是郁闷，退票，取行李，回酒店）。为什么说狗改不了吃屎呢？前天从温州到广州，在飞机上等了4个多小时才起飞，折腾到帝景已经凌晨4点多了。。。

这次出差就特想回北京，想很多的事情，想家了，想我的狗友和等等等了，还有就是想打打牙祭，想“大董”想“那家小馆”了。。。。忽然又想起这个月要开始还房贷了，每个月2500让我对着“大董”只能流口水的次数要增加很多了（还好，有狗友们呢）。。。十月份乌鸦的小窝就可以交房了，在东二环，感兴趣的可以来参观哦（嘿嘿，参观费哦）。。。从买房到现在，我的小窝每平米又增值了2000多，开心的啦。。。

也许，要有窝的人，总是要学会成熟的。。。今天看看校友录，身边的人都在成熟起来了，一对对结婚的照片看得那么得刺眼（心中总在想，什么时候离呢。。。）乌鸦嘴啦，但经历了这么多，的确不是以前的那个乌鸦了，增加了沧桑和谨慎。。。

不再潇洒了，无忧无虑的日子过去了；不再潇洒了，能让我完全相信的人又少了；不再潇洒了，看人的眼光又变得苛刻了；不再潇洒了，孩子玩耍的时代过去了；不再潇洒了，乌鸦能真正体会到肩头的责任了；不再潇洒了，乌鸦要认认真真地生活了；不再潇洒了，乌鸦决定去恨该恨的人，去爱值得爱的人，做个有原则的人。。。。。

不再潇洒了。。。。

这是一篇令人心酸的文字。。。。。。。。。

　　有一个人叫美国，他自恃肌肉发达，到处作威作福。一日，他趁着与人斗殴后的兴奋，随手强奸了一个叫日本的女人，记得那一年是1945年。虽说日本早已不是处女，也先后有过几次性行为，但由于她特有的与生俱来的对不起我说脏话了。和淫荡，居然和美国这小子好上了。至此，各位看官定以为日本和美国应结婚生子白头到老了。可是事实是美国从来是个不负责任的“滥交”主义者，而日本恰恰是一个富有婊子特性的浪荡妇，于是没结婚，但同居着。

　　话说早在美国强奸日本的同时刚好被路过的朝鲜韩国这对双胞胎姐妹撞见了（美国在路上强奸了日本）。好色的美国有瞧上姐妹俩了。有一日，美国小儿瞅准了机会强奸了韩国。正当他想把魔爪伸向朝鲜时，闻讯赶来的邻居中国大吼一声:“强奸犯”，使得美国阳痿，这才使朝鲜免遭欺凌。但由于当时中国势单力薄，遂没与这淫魔发生正面冲突。

　　俗话说：“好人有好报”，但善良的中国没得到好报。他有一个正值花季的女儿叫台湾，相貌姣好，但因为家里穷，本该读书上学的她辍学了。中国很内疚，他没日没夜地工作，希望能攒够了学费给台湾念书。但可怜的中国没想到，由于台湾无所事事，与远近闻名的荡妇日本交上了朋友。淫妇日本看着台湾姣好的面容和凹凸有致的身材不由的羡慕起来又有羡慕转向嫉妒，又有嫉妒转向报复。她夸台湾长得好，是块伺候男人的料。在她的煽动下，台湾出于对现实的不满和花季少女特有的虚荣和叛逆，与一天夜里离家与那个荡妇出走了。

　　不出我们的所料，毒蛇一样的日本把台湾带到了自己的家，并把她介绍给了美国。美国于当晚强行与台湾发生了性关系.

　　那一夜，有人听到了声嘶力竭的救命声，有人听到了嚣张的笑声。。。。

　　这一夜，风刮得很大，雨下得很大 .

　　台湾就在这一夜开始了黑暗的出卖肉体的卖淫生活，而他的老父亲还在风雨中加班，不知宝贝女儿已遭蹂躏。不要问我中国找不到女儿的时候怎么样了，有过子女的看官应该能想得到有多么凄惨。。。

　　过了很多年，中国碰见了自己的女儿。她更成熟了，穿的花枝招展，似乎更漂亮了，只是她的眼神不再那么天真可爱无私，她甚至当作不认识中国，漠然地想从他身边走过。中国紧紧地抓住了她的手无助地望着自己的女儿一声不吭，眼里闪着泪珠。台湾不敢正视自己苍老的父亲的那一双眼睛，恐惧抓住她的父亲粗糙的手，因为这使她想起自己的不堪回首的过去和自己的狠心与自私，她重重地甩开父亲的手，飞快地跑了。中国死命地追，直到看着台湾跑进了一幢别墅， 从窗户看进去，正好看到了美国这淫棍。中国似乎恍然间明白了所有的事，激起了所有的恨，他拼命地砸门，喊着女儿湾的名字。门开了，美国依旧那么嚣张，身上长满了毛，可能是滥交的缘故，好像还没进化成人的猿人，左边搂着台湾，右边搂着韩国。台湾仍不敢正视中国，她故意在父亲面前作出淫荡的动作，显示与美国的性生活很好。中国知道这是她有意在气他，他不怪她，他只是想好好的尽一个父亲的义务，让她忘了苦难的过去，开始美好的人生，不要在自暴自弃了，美国不是个好东西，日本更是一个彻头彻脸的婊子。

　　“台湾，父亲对不住你，你这么自暴自弃，早晚有一天，会跟日本的下场一样的。我现在有点积蓄了，能让你生活的不错。。。”

　　说着，美国的手机响了。“喂，伊拉克小姐，你是自己到我床上来，还是。。。。”只听得手机那边一阵骂，美国挂了，小声嘀咕着：“干定你了”

　　中国知道又有良家妇女要遭殃了，想狠狠揍他娘美国小儿，但来时匆忙没大家伙，愤愤地离开了。那以后，中国一直找台湾，劝导她，可她越劝越于美国亲热，毫不顾忌面前的父亲，有时竟纵恿美国打中国，但中国不放弃。。。

　　多少年过去了，有巴拿马MM被强奸，南联盟MM被强奸了，有伊拉克MM被强暴了，有阿富汗MM也被强奸了，最近伊拉克MM又被强奸了，然后被美国仍给英国、西班牙他们轮奸。。。。

　　美国的恶行罄竹难书阿。。。。

　　“而我的女儿还在和他鬼混，还有婊子日本肮脏下体发出的一股又一股的恶臭”，中国越想越紧迫，得设法救出台湾。”

　　“女儿，你何时体谅一下父亲的心，不要再自暴自弃了，回来吧。。。”

　　子不嫌母丑，儿不嫌家贫。不要逼老父亲出手啊。。。

也许爱情是一部童话

惟其遥远与真实

惟其不可触摸与欠缺

若是有缘，时间、空间都不是距离

若是无缘，终是相聚也无法会意

凡事不必太在意，更不需去强求

逃避，不一定躲得过

面对，不一定最难过

孤独，不一定不快乐

得到，不一定能长久

失去，不一定不再拥有

可能因为某个理由而伤心难过

但，你却能找个理由让自己快乐

爱，是一种感受，即使痛苦也会觉得幸福

爱，是一种体会，即使心碎也会觉得甜蜜

爱，是一种经历，即使破碎也会觉得美丽

爱一个人不孤单，想一个人才孤单

静静的想念，孤独的享受

放开天上的云朵，抛开遗留的誓言

喜欢一个人，失去了，就像丢掉自己心爱的物品

虽然遗憾，但是不会痛

爱一个人，失去了，就会留下一个伤口

永远都会隐隐的痛。。。

或许，只有在难得最远的时候，

才能把曾经走过的那段日子

看得最真切、最清楚

有一种思念叫做沉默

我们之间，我的内心深处

那一份感情，从此不会再提起。。。

不要因为寂寞而错爱

不要因为错爱而寂寞一生

喜欢是心动，爱情是偏执

上午收到了老妹的短信：

爱人是路，朋友是猪；

人生只有一条路，一条路上多头猪；

有钱时候莫忘路，缺钱时候卖卖猪；

幸福时候别迷路，休息时候喂喂猪。

哈哈，乌鸦眯着眼笑一笑，

在此，要所有的超龄儿童们，

我的猪喽们，过节好的！

或许生活就像洋葱，只要一片片地剥开，就会有一片片让我感到泪流不止。扬帆远航，却不知彼岸在何方，一条路走了二十几年，却不知道目的地在何方，也许这就是生活。一路走来，洒下来的只有汗水，曾经 告诉自己，不准流泪。再回首，记忆早被斜阳涂抹得分不清轮廓，又忽然忘却了那是怎么样的一个开始。期盼又一个黎明的出现，日复一日年复一年地走在成长的路上，无怨也无言。

         残阳覆盖了跋涉的脚步，汗水模糊了清辙的双眼。岁月带走了似水流年。一天天长大，一天天成熟，一次次否定幼稚和自己，一次次打碎曾经的无悔。风雨兼程，满天星辰为自己指引方向，只想问从哪里来，雨因何而生。灿烂星空，你是那颗刻度着我前世的宿命。为何要有太多的风雨，太多阴霾不现群星，没有人知道答案，也许这就是生活！

生活中太深的流连便成了一种羁绊，绊住的不仅有双脚，还有那颗火热的心。曾经的目标实现了，便是光荣；实现不了，人生也会因这一路风雨跋涉而变得丰富而充实，在我看来，这就不枉之生。等年老的时候，端一杯香茗，守一盏孤灯，让心灵的帆船回溯到岁月的长河，也许这就是生活。

几经周折，三菱蓝瑟落户东南并推向市场。记得第一次听到东南有将菱帅挂三菱标的意思是在2004年，从当初到现在两年多的时间过去，最终的天遂人愿固然令人欣喜，却也让人感叹这一切来的太晚，似乎仅仅是为了完成一个未了的心愿。

一切的一切还要从菱帅身上说起，东南菱帅在2003年3月份上市，从上市初期一直到今天，东南都在向市场灌输一个概念：菱帅是拥有纯正三菱血统的家用车，它的原型车是三菱蓝瑟（LANCER）。而菱帅的英文名称也叫LIONCEL，和LANCER在叫法上非常接近。这款来自台湾中华的三菱LANCER六代改款车型，成为了东南汽车的主打产品。的确，菱帅和三菱LANCER是有血缘关系，他们的关系有点类似于威乐和丰田ECHO，两者在底盘、大部分配件上相同，但针对当地市场情况做出改进并且不挂同一个品牌。

2003年上市的东南菱帅取自台湾中华的第六代蓝瑟改款车型，而第六代三菱蓝瑟在日本的发布时间是1991年，当年就配备了三菱4G93引擎（排量1.8）。菱帅选择了在中国车市发展最迅猛的2003年国产，当时国内与世界同步的车型并不多，即使比国外上市晚了12年，只要宣传得当消费者依然能够接受。但目前的情况已不可同日而语，从当年的POLO到现在的凯美瑞、CIVIC无不是以非常接近国外发布的时间投入国产，而像三厢福克斯、雪佛兰LOVA等车型，更是首先投放于中国再推向国外。而东南三菱此次上市的蓝瑟从底盘到INVECS-II手自排变速箱再到4G18发动机，都与之前投产的菱帅没有区别，这款发动机在骏捷、比亚迪F3等国产车型中都屡见不鲜，如今再冠以“高技术三菱发动机”的外包装，着实令人失望。

台湾版蓝瑟在台湾地区销售较为成功，一度还成为了台湾地区同级车的销量冠军，不过目前台湾版LANCER的很多配置，诸如提高安全性的握把式门把手、集成在后视镜上的转向灯、INVECS-III无段变速系统、六速手自一体变速箱、EBD电子刹车力分配系统、BAS刹车力辅助系统等在东南三菱的蓝瑟上都没有出现。这与台湾版蓝瑟目前生产的是第七代，大陆生产的菱帅和蓝瑟都是第六代改款也有关系。即使退一步来讲，三菱蓝瑟在日本的辉煌战绩也仅仅止步于上个世纪九十年代。之后与克莱斯勒的错误合作、在2002年前后的信用危机，都是三菱产业走下坡路的表现。考虑到我们就车论车，所以这里就不再多谈。

三菱蓝瑟在1995年推出第七代、在2000年推出第八代、在2005年推出第九代，而在中国居然在2006年才推出第六代的改款。我们不说第六代是如何经典、底盘技术是否够用。如果算做新车，这顶多只能算菱帅改成三菱标的一个过程。菱帅在市场上早已降至8万，消费者多花这2万左右的差价买到的仅是新外壳加三菱LOGO？

作为东南三菱的第一批面市产品之一的蓝瑟，其车型与之前期待的相去甚远。或许是东南三菱太急于给菱帅挂上三菱标志才未对老车型做出改进。对车友而言，将蓝瑟看作06款菱帅可能更为恰当。客观来说，东南与三菱联姻是利大于弊，这预示着更多三菱的新产品将国产的形式投放市场。但从此次蓝瑟上市来看，我们还需要给厂家更多的时间。

    一、首先来称一称微型车：

    从上表看，单价最低的还是QQ，而最高的竟然是长安奥拓的快乐王子，它比上汽通用五菱的SPARK还要贵一些，难怪奥拓近年来有点不景气，难怪QQ始终成为微车领域中的大哥大，也难怪SPARK始终难以战胜QQ（备注：笔者查询的奥拓实际整备质量指标比长安铃木老总提出的数据要少很多）。

    二、紧凑型轿车：

    看看上表，单价最贵的竟然是06款的威驰，这样的一款老车型至今还是如此昂贵，所以目前它的有点销量不济了。单价最低当然是夏利，所以这两年这款车型始终能够在拥有娇人的成绩。再看看其他车型，波罗经过不久前的降价，现在看起来还算不错了。赛欧这款来自南美的老车型，至今依然能够稳定在市场上，就是依靠就是不断降价来迎合市场的需求。威乐终于降价了，现在这款1.5L的车系，拥有和威驰一样的动力和底盘，整体性能很不错，这样的价位，如果现在出手购买应该是一个不错的选择。千里马的单价值竟然在威乐之上，虽然这几年它的销量一直不错，但是这次天津一汽的降价，肯定会对它的销量造成巨大的冲击。羚羊目前的单价值只有57.6，应该算是比较低廉的，可惜这款车这些年进步太少了，陈旧的车型和动力都是造成羚羊疲软的原因。雅绅特的单价值达到了77.7，这还是手动车型的指标，自动档的车型更是高达91，所以大家抱怨北京现代对雅绅特的定价过于贪婪，这也正是这款新车上市之后不久就开始了数千元促销的原因。目前雨燕标准型的价格基本合理，它的失败还是厂家吝啬的结果，一款新颖的车型，还是使用羚羊一样的老心脏，怎么能够让消费者满意？思迪1.3手动型的单价值高达90.6，真是出乎我的意料。这款车其实就是三厢飞度的加长版，而三厢飞度之所以低迷的原因，其不协调的外观是主要原因，现在的新车并没有得到根本的改变，所以这个思迪估计销量不会有太大的改变。自由舰从上市以来，销量攀升很快，现在已经进入了月销量超过五千的行列，能够取得这个成绩的原因是什么？看看该车50.7的单价值就明白了。派力奥1.3基本型，搭载的是土耳其的低功率发动机，而且单价值的指标却高达77.1，所有这款车只能通过经销商的降价来求生存。威姿的景况与威乐类似，而乐风的指标冲上了80点大关，这款车型具有一定的吸引力，如果配置能够提高一点，相信不久以后将取代赛欧的地位。

三、1.6L小型车

    目前市场上竞争最为激烈的一个领域，就是1.6L这个市场，以凯越、伊兰特为代表的几款韩系车型以每月一万余辆的销量引领着整个车市的发展。我们来看看上表，捷达的单价值最低，所以该车能够宝刀不老，十余年来风采依旧。嘉年华的指标为79.1，在同类车型中应该是性价比很不错的，但是该车的外观设计和另类风格一直没有得到消费者的青睐。标志206的指标不算高，这款外观原汁原味的车型能够用靓丽的外表来吸引大家的目光，可惜内部空间狭小了一点。伊兰特和凯越的指标居中，这一点与他们的设计一样，不论是外观还是内在品质，都是中庸之道，正是没有明显的缺点，才成就了他们目前的业绩。骐达和标志307的指标接近，前者有精细的做工和宽大空间，不过整体装备偏低，后者的这个车型配置却是太低了，最为诱人的行车电脑也被省略了，如果要获得这些装备，就必须多付出一万五千元的代价，一下子将该车的单价指标提高很多。大众的车型在中国就是高价策略，宝来和高尔夫都是这个系列的领头羊，这还只是基本型，如果是自动档的豪华型，那么这个本来就偏高的指标还要飙升一段。所以你明白了为什么这些年大众在中国日渐艰难的原因吧。

    四、2.0L车型

    在中型车市场上，2.0L排量是一个竞争的热点。所以国内厂家都不惜余力地进驻这里，抢占市场，所以我们这里也将这个排量车型单列出来。从上表看，单价值低的都是民族品牌的产品，其中搭载三菱4G63动力的东方之子的指标不足70，同样，新出的奇瑞A5的指标也很低，今年奇瑞公司针对东方之子进行了全面改进，而奇瑞A5也是这个系列中性价比优秀的代表，他们在4月份的销量得到了较快的提升。与之景况相同的是华晨中华，这款4.88m的大车最低售价跌倒10万元的价位，还不能获得市场，虽然华晨在国内第一个打出了10年20万公里的保修，依然无人喝彩。在这个阵营，标志307 2.0和福克斯2.0是一对近似的弟兄，他们都是小型车的身材，一样跻身于中型车的行列，同时因为销量不好一直处在降价的前列，其中原因我们从它们的单价值指标就可以找到一些原因。索纳塔和远舰是近亲系列，都有过大幅度降价的经历，不过不同的是前者尴尬的景况已经得到缓解，而后者直到今年才开始获得了人气。御翔和雅阁是这个区域的最高值，不过他们在市场上的表现截然不同，这里如果单纯用这个单价值很难解开其中的奥秘。

五、中级轿车

    我们看看上述列表，就会发现这组车型的单价比较均衡，长安福特的蒙迪欧2.5旗舰型单价最低，而雅阁的导航版单价最高，彼此之间的差距也只有21。有趣的是在整个领域里，单价最低的两款车型御翔和蒙迪欧，它们的销量也不算好，尤其是御翔，几乎从上市以来就没有过良好的表现。锐志的这款车型性价比比较好，六档自动变速器是同级车型中的亮点，君越是上海通用进军中高级车市场的新军，虽然上海通用对其寄寓了厚望，但是它的市场表现差强人意，月销量甚至没有超过老款的君威。天籁的售价比较坚挺，虽然经销商处总是能够得到不小的优惠，但是一直没有来自厂家的降价的消息。当然，对于这种现象厂家也已经意识到了问题的存在，所以今年针对几款车型进行了升级，还有2.0L的产品上市，这些产品都有一个共同的特点，那就是单价普遍高于同级车型，所以东风日产也成为了国内利润率很高的企业之一。雅阁这些年一直是中级车的标杆，但是这个优势在逐渐丧失，这一点从这个单价指标就可见一斑。

    六、中大型车

    到了大型车这个层次，它们的单价值全面提升了，我们看看上面的表格，丰田皇冠的单价值最低，这是丰田公司对于中国市场发力的首次出击。该车上市后销量一直不错，不过最近受到了“漏油”事件的困扰，让其在销量上打了折扣。一汽大众的奥迪的两款车型，他们的单价值同比不算高，超过5m的外型以及如同奥迪A8一般的相貌，让这款车受到了市场的追逐，该车从上市以来一直是这个领域的领头羊。宝马的单价值与同级车型相比，显得有点高高在上了，虽然宝马的品牌优势明显，但是如果价格高高在上，背离了中国国情的消费理念，宝马的系列产品很难取得如同奥迪在中国的那般风光。

    七、SUV

　　在国内汽车市场，生存最为艰难的就是SUV领域，这一点我们从各款车型的单价差就可以看出来。丰田巡洋舰4700比长城塞弗的单价整整多出了238.1。除了竞争激烈外，不久前又受到了新实施的汽车消费税的冲击，让本来已经举步为艰的SUV更是雪上加霜。塞弗上市以来表现不错，几度进入国内SUV前三甲，不过该车在后期显得乏力，所以长城公司即将用新款车型来取代它。哈佛是一款性价比很高的车型，它唯一的软肋就是动力系统，长城公司自行研发的动力应该尽快装车运行，让这款国货精品真正威风起来。长丰猎豹是国内生产SUV的老牌企业了，但是这几年他们的表现不尽如人意。黑金刚和帕杰罗V77似乎走进了一个进退两难的怪圈中，所以他们迫不及待地推出了经济型的猎豹奇兵，这款车的单价值不高，外型也尽得原型车的精髓，可惜的是整车品质实在不能让人满意，其整体的性能尚不如塞弗来得稳定，而飞腾呢？它的没落应该是厂家的责任，悄无声息的上市，高高在上的售价让大家非常反感，随后不断降价，结果还是没有太多人买帐。陆风系列车型是这个领域中的有力竞争者，不过去年在德国法兰克福车展期间的一次碰撞试验让江铃陆风公司很受伤，至今也为完全恢复元气。途胜在很多人的期待中上市了，但厂家宣布价格后，原本订购的用户大都撤回了订单，因为该车的售价几乎与进口车型相当，虽然北京现代开始一如既往地降价伎俩，除了让消费者反感外，很难让销量得到很大地提升。东风本田的CR-V运作很成功，该车上市后很快进入了前三强，这样的成绩与整车的品质以及相对合理的价位分不开。与本田CR-V势均力敌的是欧蓝德，这款真正具有越野血统的车型目前并不成功，其中的原因是厂家的失误，上市之处，当年的北京吉普公司用4G64这款国内已经滥用的动力来组装新车，结果没有人愿意为其买单。今年新款的欧蓝德更换了全新的动力，同时价格也进行了下调，145的单价值具有相当的优势，何况还有多款车型可供选择。丰田公司的霸道和巡洋舰很有名气，不过它们在中国市场取得的成绩与名气没有成正比，早期丰田公司几次张扬的广告运作，没有起到畅销的效果却遭到了消费者的强烈抵制，而他们远远高于对手的单价值也是这些好车没有取得好成绩的真正原因。

八、部分新上市的车型

    今年上市了几款新车，他们的单价值究竟如何？我们这里将这些车型的顶级产品拿出来，进行一次PK。先看看来自华晨的骏捷，它的性价比很不错，其单价指标仅为87.3，远远低于其他对手，所以该车在上市前就接到了大量订单，可惜华晨的生产能力弱了一点，目前该车有价无市。马自达M3出师未捷身先死，销售渠道没有疏通，就草草上市，结果原先的大量订单也被撤走了，如果这样的局面拖延过长，那么该车想要振奋起来就很困难了。速腾是上市新车中单价最高的车型，单价很高，配置上却很吝啬，而技术含量也平平而已，速腾的前景有点黯淡。凯旋是东风雪铁龙的利器，也是该公司重整河山的首发军，该车单价值不算高，还有一款2.0尊贵型自动车型还能将这个指标再下降一点，至于凯旋能够真的在市场上凯旋，那还要看厂家的营销策略。最后一位是思域，它的高价上市打碎了很多人的梦想，虽然单价值很高，不过该车也不是弱者，名气和品质都是它成功的因素，不过想要在众多好手中脱颖而出遥遥领先，目前的思域好像没有这个能力。

    九：总结篇
    仅仅通过单价指标来点评车型，存在着很多片面偏颇的地方，因为一款车的定价是结合企业文化、整车品质以及市场需求等多方面综合因素的产物，所以我们的分析仅仅算是一次调侃，提供一个参考。但是从调侃中，我们却看出几个特点，一是微型车和低端SUV是目前单价比最低的两个阵地，它们目前的生存环境也非常艰难，而造成这样的现状，主要原因是技术含量太低。二是单价较高的阵营中，奥迪、宝马等车型虽然总体销量都不大，却一样能够得到持续发展，原因正是来自于单车巨额利润。三是民族品牌的车型单价比普遍偏低，吉利、奇瑞、华晨以及比亚迪等车型，都不约而同地走着“低价高配”的营销路线，这也是民族汽车工业利润率低的一个主要原因。如何提升品牌和技术，让我们的自主工业发展壮大，我们的民族企业还有漫长的道路要走。